Munich – Trong một động thái gây bất ngờ, tập đoàn ô tô Trung Quốc Great Wall Motor (GWM) đã quyết định đóng cửa trụ sở châu Âu tại Munich và sa thải toàn bộ nhân viên mà không có bất kỳ khoản bồi thường nào. Quyết định này sẽ có hiệu lực vào cuối tháng 8 năm 2024, theo báo cáo từ Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ).
Nguyên Nhân Đóng Cửa và Tình Hình Khó Khăn
GWM đã chịu “tổn thất lớn” do nhu cầu yếu đối với xe điện (E-Autos) tại châu Âu. Thêm vào đó, các thuế nhập khẩu mà Liên minh châu Âu dự định áp đặt lên xe điện Trung Quốc đã làm tăng thêm khó khăn, khiến việc kiềm chế các khoản lỗ trở nên bất khả thi. Khoảng 100 nhân viên đã nhận được thông báo sa thải vào ngày 28 tháng 5 năm 2024, và không có khoản bồi thường nào được lên kế hoạch vì đây là một quyết định đóng cửa toàn bộ địa điểm. (© T *B -V #Đ* )
Sự Khởi Đầu và Kết Thúc Bất Ngờ
Trụ sở châu Âu của GWM tại Munich được khai trương vào mùa thu năm 2021, với CEO của GWM Europe, Qiao Xianghua, gọi đây là một “cột mốc quan trọng”. Ông Qiao khi đó nhấn mạnh rằng mục tiêu của GWM là trở thành một công ty ô tô cạnh tranh toàn cầu, với sự tập trung vào nhu cầu và mong muốn của khách hàng châu Âu.
Tương Lai Của GWM Tại Châu Âu
Mặc dù đóng cửa trụ sở tại Munich, GWM không hoàn toàn rút khỏi thị trường châu Âu. Tập đoàn này dự định tiếp tục bán xe tại Đức và các quốc gia châu Âu khác. Điều này cho thấy rằng GWM vẫn còn nhìn thấy tiềm năng trong thị trường châu Âu, mặc dù phải điều chỉnh chiến lược hoạt động. (© T .B|V+Đ – )
Bối Cảnh Cạnh Tranh Tại Châu Âu
Great Wall Motor không phải là hãng xe Trung Quốc duy nhất nhắm đến thị trường châu Âu. Nhiều hãng khác như Nio GmbH, Aiways Automobile Europe GmbH, và trước đây là Byton Deutschland GmbH cũng đã thiết lập các cơ sở tại Munich. Các chuyên gia trong ngành nhận định rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang có lợi thế về công nghệ xe điện và có cơ hội sống sót tốt tại châu Âu.
Ferdinand Dudenhöffer, một chuyên gia nổi tiếng trong ngành ô tô, từng nhận định rằng các hãng xe Trung Quốc đang thay đổi cách nhìn của người tiêu dùng châu Âu. “Nếu họ có những đổi mới, chất lượng tốt và những điều mà các hãng khác không có, thì người tiêu dùng sẽ mua”, ông Dudenhöffer nói. Sự cạnh tranh từ các hãng xe Trung Quốc, đặc biệt là trong lĩnh vực xe điện, được coi là có lợi cho thị trường và các nhà sản xuất ô tô Đức. (© T +B*V -Đ# )
Việc Great Wall Motor đóng cửa trụ sở châu Âu tại Munich và sa thải toàn bộ nhân viên là một cú sốc lớn, nhưng đồng thời cũng là một phần của sự thay đổi lớn hơn trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Khi các hãng xe Trung Quốc tiếp tục tìm cách thâm nhập và cạnh tranh tại thị trường châu Âu, người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn và lợi ích từ sự đa dạng và sáng tạo trong ngành công nghiệp này.